鄭文燦跋扈救觀光

鄭文燦跋扈救觀光

3個月前輕生的前駐日本大阪辦事處處長蘇啓誠,其遺孀日前公開表明,蘇的遺書並未提及「假新聞」,只有因隔日要召開檢討會議,寫下了「不想受到羞辱」的遺言。上級政務官卸責給下屬事務官鬧出人命,殷鑑不遠。鄭文燦竟爲了爭取地方利益磨刀霍霍向着中央事務官,還真像是實力強大的唐朝節度使。

事實上,國旅暖冬遊從11月推出前,觀光局就受到了綠委的政治壓力。此項計劃原名爲「東南部暖冬樂齡專案住宿優惠」,補助退休銀髮族到花蓮、臺東、屏東和高雄旅遊,同時旅遊業者也能得到補助,讓他們度過旅遊業寒冬。既是立委也是宜蘭縣長候選人的陳歐珀,以普悠瑪翻車事件爲由要求納入宜蘭縣,期間決策過程雖同意納入宜蘭縣,但排除宜蘭市、頭城鎮和礁溪鄉。最後觀光局終究擋不住選戰期間的政治壓力,一波三折髮夾彎後,補助計劃才定案改爲「前進宜花東高屏暖冬遊」。

政府以預算「撒錢」救觀光,沒分到利益的縣市長自會產生相對剝奪感,而讓人皆大歡喜當是最佳政策。然而,明年元旦起要實施的新方案,自由行除60歲以上長者的補助仍加碼外,還新增對30歲以下年輕人也同樣加碼補助。但爲什麼是這兩個年齡層?

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直接想到的理由是,前者是爲鼓勵退休人員旅遊消費,後者則補助經濟較弱的年輕人旅遊。但無論政策考量爲何,31~59歲的國民若覺得不公平,觀光局也會乖乖地拉平補助額度嗎?畢竟,旅遊補助是由政府預算支出,而31~59歲的國民正是納稅的主體,難道他們不能據此主張「平等」?

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政府的預算有限,觀光局在補助對象和適用縣市有差別對待,當是以「最有需要者最優先」作政策考量。然而,交通部代理部長王國材以「大家搶着要,就沒有髮夾彎問題」拍板大放送,卻讓飽受拔官驚嚇的局長又一次「滿頭包」。

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地方諸侯跋扈、中央政務大員沒擔當及事務官憋氣受屈,是這次撒錢救觀光政策外,另一個值得反省的篇章。(作者爲世新大學兼任副教授)

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影/萬安來襲!挺臺中藍營F4 蔣萬安秀廚技、伏地挺身

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臺北市長蔣萬安伏地挺身。圖截自影片

臺北市長蔣萬安「旋風」今天傍晚吹進國民黨「臺灣好康」總統參選人侯友宜、副總統參選人趙少康臺中競總,與臺中藍營F4立委參選人林家興、羅廷瑋、黃健豪與廖偉翔「合體」,蔣不但比賽秀廚技,拿鍋鏟說,「守護食安尚堅持」、「換新菜、上好菜」,蔣贏得比賽還示範做伏地挺身,全力爲藍營F4輔選。

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蔣萬安說,臺中人好熱情,臺中藍營F4帥、年輕、有活力,代表一股清新的力量,希望這4名優秀的年輕人可以進入立法院,過去他在立法院當過二屆立委,知道優秀立委需要具備什麼特質,他看到這4人都有專業、對地方非常關心、鄉親的問題用心傾聽,且有即戰力,4人敢戰、敢言,未來進入立法院開創新局,修好的法案,也要把過去八年檢視許多不公義、弊端揭發出來,爲民衆爭一口氣。

蔣萬安傍晚到「臺灣好康」臺中競總,競總舉辦「型男大主廚」比賽,臺北隊和臺中藍營F4比番茄炒蛋。蔣萬安說,臺北隊是重視番茄和蛋的原味,臺中F4的番茄炒蛋味道比較重一點,蕃茄醬加的比我們多,甜味有出來,深受孩子的喜愛。結果民衆票選,臺北隊以4票贏了3票的臺中藍營F4,臺中藍營F4輸了罰做伏地挺身。

臺北市長蔣萬安天傍晚與臺中藍營F4立委參選人林家興、羅廷瑋、黃健豪與廖偉翔「合體」秀廚技,臺中藍營F4輸了罰做伏地挺身。記者趙容萱/攝影

臺北市長蔣萬安(左二)今天傍晚與臺中藍營F4立委參選人林家興、羅廷瑋、黃健豪與廖偉翔「合體」秀廚技。記者趙容萱/攝影

臺北市長蔣萬安天傍晚與臺中藍營F4立委參選人林家興、羅廷瑋、黃健豪與廖偉翔「合體」秀廚技。記者趙容萱/攝影

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物價通膨…裡鄰長怨福利津貼不夠用 中市府:不亞於五都

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民進黨中市議員林祈烽表示,大環境受物價通膨影響,里鄰長福利津貼已不敷使用,籲中市府提津貼金額。圖/林祈烽辦公室提供

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里長事務費經中央修法,今年一月起自4萬5千元調升至5萬元,但無支薪的鄰長相關福利津貼未同步調整;民進黨臺中市議員林祈烽收到許多里鄰長抱怨,近兩年物價通膨,3100元的文康活動費不夠用,無法進行兩天一夜旅程,且疫情加重鄰里工作,相關福利費用卻不見中市府調整。

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民政局長吳世瑋表示,臺中福利津貼在六都名列前茅,去年疫情期快打站多,市府加放每位鄰長2千元禮券,補貼鄰長辛勞;吳世瑋提到,津貼預算涉及財政、主計管轄範圍,會再與相關單位研議討論,審慎評估。

臺中市共有1萬2524名鄰長,爲無薪義務職、僅有福利津貼,需協助分送市政宣傳資料、通知單等;目前每年每位鄰里長,共有3萬2300元福利津貼,包含文康活動3100元、平安團保6百元、報紙費3600元、訓練經費1千元及每月2千元交通補助費。

林祈烽認爲,3100元在現今通膨環境下,已不足以里鄰長舉辦兩天一夜遊程,連單日旅遊都因費用偏低,影響活動、用餐品質,中市府每年超徵數十億元稅收,絕對有經費可提高里鄰長相關福利補助。

國民黨議員楊大𬭎坦言,現在物價上漲嚴重,3100元辦兩天一夜的文康活動,不是被抱怨辦得很爛,就是標不出去,有公所舉辦文康活動因而流標兩次,找不到旅遊社承攬,樂見文康經費補助增加,也慰勞里鄰長平時辛勞。

南區新榮里長蔡明昌說,市政府若可「超前」中央政府,提升基層區裡工作人員相關福利措施,是美事一樁。尤其最近快打站重啓,很多因疫情額外增加的區政業務,若文康活動補貼增加,會讓無加班費可領的鄰里長感到「揪甘心」。

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2024元旦阿里山林鐵觀日列車 12/11日起開始預售

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祝山車站改建啓用典禮,蒸汽機車頭與柴油機車頭同框。(圖∕林鐵及文資處提供)

爲疏運阿里山國家森林遊樂區迎接2024年元旦第一道曙光旅客,阿里山林業鐵路於當日清晨2時50分開行第1班祝山觀日列車,11日接受團體電話預約,15日開放個人網路訂票。

農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處今天發佈新聞稿表示,2024元旦阿里山林鐵觀日列車即將開放預售。

阿里山林鐵及文資處副處長周恆凱告訴中央社記者,爲分流購票人潮,12月11日上午9時起至14日下午4時止,開放50人以上團體電話預約,去回程共21班次列車,3100張車票,訂票專線05-2679200。

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另外,個人票於12月15日上午6時起至31日上午12時止,開放網路訂票,亦可於31日下午1時起至5時止到阿里山車站1F購票,每人每次限購6張票,去回程共3900張車票。

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周恆凱說,未售完車票從元旦凌晨2時20分起,可於阿里山車站1F購買,每人每次限購10張,售完爲止。提醒旅客提早電話預約或經由網路訂票,避免售票窗口排隊久候,網路訂票付款後,可在發車前到林鐵售票車站或全臺7-11便利商店取票。

周恆凱指出,之前3年的時間,因祝山車站改建停止停靠列車,民衆要到祝山觀日出,只能坐小火車到對高嶽站,再步行20分鐘上祝山。今年改建完成可以坐小火車直達祝山觀日,或是從祝山再往上走到小笠原平臺看日出。

周恆凱表示,2024年元旦第一道曙光約上午7時5分會從玉山羣峰後方躍出。

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2016年10月24日,「105年僑務委員會議」開幕典禮2在臺北舉行,蔡英文總統出席致詞。(報系資料照 王英豪攝)

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僑委會1日解除11位美國地區僑務榮譽職僑領,理由是他們受邀組團訪陸、被中共統戰。前總統府副秘書長羅智強說,蔡政府可惡之處在於,不但要拔人職務,還要扣你一頂紅帽,踹你一腳。

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在美股反彈、新臺幣升值1.55角及AI股領漲表態下,臺股8日開高走揚,成功收復5、10日線,維繫多方架構,周線則下跌54點,終止連五紅。法人評估,下週行情將關注美國聯準會(Fed)會議結果,有機會帶動外資放假前啓動新一波強力回補,推升指數再往今年高點挑戰。

加權指數8日盤中高點一度攻抵17,465點,離前高17,516點不遠,惟買盤居高思危心態濃厚,未能站穩17,400點整數大關,終場上漲105點收17,383點,成交量3,133億元,高於月均量,盤面強勢族羣由AI鏈重掌多頭令旗,千金股創意亮燈漲停,AMD概念股穎威、金像電皆大漲逾半根停板。

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凱基投顧董事長朱晏民指出,AI樂觀情緒激勵AMD飆漲近10%達9.89%,Google推出人工智慧模型Gemini,母公司Alphabet股價強彈,帶動臺股包括半導體制造封裝、矽智財IP、伺服器用PCB、高頻寬記憶體與高頻高速連接器等族羣皆有強勁表現,有利盤面氣氛轉佳,且目前放量上攻、價穩量縮的多頭量價節奏並未改變,看好臺股11月以來的多頭趨勢延續。

萬寶投顧總經理蔡明彰表示,AMD跟Google發表AI新品,成爲市場聚焦目標激勵大盤反彈,值得觀察的是,AI供應鏈上漲族羣跟以往有所差異,多方資金押寶未來邊緣AI應用,指標股聯發科出現轉強趨勢,預料IC設計有望吸引買盤關注。隨着上市櫃11月營收公佈,臺股迴歸基本面看待首重「業績爲王」,在晶圓代工部分,由於臺積電營收回落,估計在除息前表現可能較爲弱勢,對記憶體、IC設計表現相對看好,績優成長股可望扮演盤面領漲指標。

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雙溪公所防災LINE貼圖徵選 學生創意貼近生活

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雙溪區公所進行防災教育繪畫暨LINE貼圖競賽徵選,學生透過創作讓防災更貼近於日常生活當中。 圖/觀天下有線電視提供

雙溪區公所進行全區防災教育繪畫暨LINE貼圖競賽徵選,透過創作過程,強化防災教育工作,激發學生創作能力,期達到防災教育與宣導合一之目的,藉以推廣全民防災之觀念,各得獎作品就懸掛在公所一到三樓的梯間,學生展現創意十足。

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近年氣候變遷及各種災害頻傳,災害不再是單一有時伴隨着複合型災害,因此雙溪區公所舉辦LINE貼圖創意設計徵選競賽活動,藉由活動指導學童防災整備認知、瞭解災害應變方式,以教育圖片、影片、實際體驗及討論等各種形式,灌輸讓其所吸收資訊及認知呈現於LINE貼圖上。

雙溪區區長林銚傑說,防災教育繪晝競賽,以「防災及防災教育與觀念」爲主題,建立防災觀念的應有作爲、防災教育LINE貼圖競賽,以「防災及防災教育與觀念」爲主題自由發揮設計貼圖,以宣導平常防災重要性。

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共和裡裡長李蓁芳也說,防災教育向下紮根,讓學生透過創作,將防災觀念深植於心,參賽作品呈現之表情、訊息及圖案淺顯易懂,將日常生活發揮聯想融入作品並以電腦繪圖方式設計LINE貼圖,讓防災更貼近於日常生活當中。

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時論廣場》從「蘇俄在中國」到「美國在中國」(趙麟)

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「美國在中國」還在持續上演,加上美國介入臺灣大選的傳聞不斷,令人不禁懷疑sideshow「美國在臺灣」會更搶戲?(示意圖/達志影像)

月前國史館正式發表《蔣中正日記》7冊,引起各方矚目。然而,當年蔣氏在臺復職、國府內外情勢穩定後,1956年出版了另一皇皇鉅著《蘇俄在中國》,卻在世人的記憶中逐漸褪色。

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《蘇俄在中國》反映蔣氏當年處理中俄關系的心路歷程。同樣是應對強國,上個世紀中華民國與蘇俄的鬥合關係,或可映照今日中國大陸與美國的衝突角力。然而後者的影響力遠超過前者,不但涉及中美兩國關係,而且牽動全球情勢的禍福演變。借用前書書名,似該探討「美國在中國」了!

美國前國務卿季辛吉日前以百歲高齡逝世,世人想起他半個世紀前推動美中建交的過程。事實上,美中建交後初期關係尚稱平穩,縱有「六四天安門」(1989年)與「南海撞機」(2001年)等事件,並未妨礙美國協助中國加入世貿組織(WTO)與大量開放大陸知識分子及學生赴美進修的「友中」政策。美國的目的在於希望藉之促使大陸進行結構性的改變,從經濟與文化面使之「非共化」。

筆者1990年代在華府工作時期,曾遇美國官方與智庫友人詢問:美國促成蘇聯瓦解並推薦戈巴契夫獲得諾貝爾和平獎,可否套用到中國方面?我坦率答稱:They don’t want to get popular, they want to survive(他們不願受西方世界歡迎,他們只想存活)。

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大陸80年代開始的開放改革措施遇上美國協助的入世(WTO)可謂如虎添翼,再加上中國人發揮「經濟型民族性」,使得大陸國力快速增長。2010年超日追美,躍升爲全球第2大經濟體。美國在埋首中東反恐行動之際,回頭一看,趕緊祭出「重返亞洲政策」,白宮開始冷對中國。

盱衡數百年來國際情勢的變化,每個世紀的超強幾乎都由西方國家輪流擔綱。世人熟悉的近例就是19世紀的英國改由20世紀的美國接棒,然而當時未見英國祭出「修昔底德陷阱」,擺出美國老祖宗架式執行反美政策。相反地,今天美國眼見中國儼然接班,而且又「非我族類」,遂表露出盎格魯薩克遜人的優越感,強調美國連莊的必要性,不願換手。

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美國2018年正式開啓反中政策迄今未蒙其利,反而全球同受其害。美中兩國領袖日前終於在舊金山APEC會晤,5年多來的緊張氛圍稍獲緩和,但並未改變美中關係前述的結構問題。拜登與習近平爲了各自的內部政經壓力,與俄烏、以哈兩場戰爭未歇,不得不暫時將兩國形同對撞的態勢按下pause。至於完全stop,則要看臺灣問題的發展。而依季辛吉的判斷,那將「由時間解決」了。

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美中兩國的競鬥,涉及各自「外交文化」的兩個核心差異。一是美國因應雙邊或國際事務,傾向「區隔處理」(Compartmentalization),例如:南海擴張不能讓步,但氣候議題可以合作。然而中國講究「整體考量」(Holistic),總的氣氛搞僵了會牽制個別事務的進展,沒法「橋歸橋、路歸路」。另一差異則是季辛吉在其著作《論中國》所稱:美國人下象棋,互吃對方;中國人下圍棋,着重圍攻。

往昔《蘇俄在中國》僅算是區域問題(Regional issue),蘇俄覬覦中國東北與外蒙古;而今「美國在中國」則是全球問題(Global issue),美國眼紅中國的科技與軍力。當年史達林老奸巨猾,勾結羅斯福與邱吉爾,蔣介石常遭「暗槓」。而今拜登年老體衰,還要面對連任難關。相對地,習近平離美返京後馬不停蹄,立刻到上海召開經濟發展座談會。7日在北京與歐盟領袖會晤,下週還將訪問越南,全球到處固樁。雖然美國國會與媒體一片反習,但他顯然是塊美國政府難啃的「硬骨頭」!

「美國在中國」還在持續上演,可是報載美國擴大執行對中晶片禁令,將派員來臺畫紅線;加上美國介入臺灣大選的傳聞不斷,令人不禁懷疑sideshow「美國在臺灣」會更搶戲?那又是另一個值得探討的話題了。

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(作者爲前大使、國立清華大學副教授)

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▲臺鐵汐科站增設中出口動土,新北反映民意盼增加入口。(圖/新北市捷運局提供,下同)

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記者戴上容/新北報導

臺鐵汐科站增設中出口工程在今(8日)進行開工動土典禮,由新北捷運局長李政安代表出席,與交通部及施工團隊共同祈求工程如期如質順利完成。汐科站增設中出口,未來與汐東捷運汐科站的轉乘距離將大幅縮短約180公尺,但本次新增的中出口僅規劃出站使用,當地民衆反應仍有進站的需求,因此建請中央精進,將該出口增加進站入口,以提供地方更便利的搭乘使用。

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新北捷運局長李政安表示,汐止區有20多萬居民,是全國行政區人口前25名;臺鐵汐科站2023年上半年每日旅運量達2萬餘人也是全國臺鐵車站的第15名,通勤旅運量大,考量原月臺兩端南、北出口過遠,新北市府早在2017年7月向中央爭取設置汐科站中出入口,以改善旅客進出站動線,且有效縮短汐科站旅客至汐科園區的距離,並且優化與周邊重要廠辦園區的步行環境。

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▲臺鐵汐科站祈福儀式。

李政安進一步說明,考量地方的需求及轉乘汐東捷運的便利性,期望中央能納入地方意見,將出口調整爲「可雙向進出」的出入口以符合實際通勤使用,讓市民轉成更便利,才能真正達到地方殷殷期盼增設出入口的目的,否則等到汐東捷運完工前再來改善就有點曠日廢時。

新北捷運局指出,臺鐵汐科站原南北兩端出入口與汐東捷運汐科站各距離約320公尺及230公尺,中出口增設後轉乘距離僅需50公尺,步行距離縮減至少180公尺以上。待汐東捷運完工後,若中出口確實可「雙向進出」將大幅提升通勤旅客便利性。

新北捷運局表示,汐東捷運計劃在行政院2023年1月13日覈定綜合規劃報告後,吉林街(新北市段)道路拓寬要徑工程也於2023年11月15日決標,預計2023年底動工。而基本設計經費審議於10月16日經行政院工程會覈定,統包工程接續於10月23日上網公告,等標期4個月,預計2024年2月20日開標,期待汐東捷運未來能提供汐止地區更便利的交通服務。

▲新北捷運局長李政安。

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定調「穩中求進」 陸明年經濟 ​將加大調控力度

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中共中央總書記習近平8日主持召開中共中央政治局會議,會議強調,2024經濟要堅持「穩中求進」工作總基調,並強化宏觀政策調節。(新華網資料照)

中共中央昨天召開政治局會議,分析研究明年經濟工作。會議強調,明年要堅持「穩中求進」工作總基調,強化宏觀政策逆週期和跨週期調節,繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策,並擴大對外開放與內需,堅守不發生系統性風險的底線。會議由中共總書記習近平主持。

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新華社報導,會議首先回顧大陸今年的經濟表現。會議認爲,今年是三年新冠疫情後經濟恢復發展的一年,大陸頂住外部壓力、克服內部困難,擴大內需、優化結構,整體經濟「回升向好」。

針對明年經濟工作安排,會議強調,加大宏觀調控力度,統籌擴大內需及深化供給側結構性改革,統籌新型都市化和鄉村全面振興,統籌高品質發展和高水準安全,切實增強經濟活力、防範化解風險、改善社會預期,鞏固和增強經濟回升向好態勢。

會議指出,明年要堅持穩中求進、以進促穩、先立後破,強化宏觀政策逆週期和跨週期調節,繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策。要以科技創新引領現代化產業體系建設,提升產業鏈供應鏈韌性與安全水準。要擴大國內需求,形成消費和投資相互促進的良性循環。

會議還指出,要深化重點領域改革,爲高品質發展持續注入強大動力。要擴大高水準對外開放,鞏固外貿外資基本盤。要持續有效防範化解重點領域風險,堅決守住不發生系統性風險的底線。

會議還聽取中央紀委國家監委工作彙報,研究部署明年黨風廉政建設和反腐敗工作,並審議「共產黨紀律處分條例」。會議還同意明年一月八日至十日召開二十屆中央紀律檢查委員會第三次全體會議。

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