全國第一水電大省限電停工!四川的付出有多大

全國第一水電大省限電停工!四川的付出有多大

文丨西部菌

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在南京,一隻老鷹中暑墜江。

在重慶,嘉陵江被曬成“嘉陵工”。

在上海,網友曬電費,有人一月5000多。

在河南信陽,女子高溫天買活蝦到家熟透了6只!

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在北極,這個夏天可以穿短袖

今年夏天的高溫天氣到底有多“熱情”,相信多數地方、多數人都感受到了。而持續的高溫之下,電力的重要性變得前所未有的突出。

這裡面,有一個電力充裕的省份,雖然也遭遇着高溫炙烤,但卻只能默默選擇讓工廠停工,放高溫假,以滿足居民的用電需求。

這就是四川。

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作爲全國第一水電大省,以及水電外送量第一大省,四川爲何走到了這一步?

01

今年的高溫天氣,不僅多地氣溫屢創新高,而且持續時間長。四川就是一個非常具有代表性的地方。

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上週,四川省召開電煤電力保供協調機制第十七次會議,會議指出,進入7月以來,四川省遭遇了60年一遇的極端高溫天氣,用電負荷接連6次創歷史新高,最高達到5910千瓦時,電力供應面臨巨大壓力。

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8月7日開始,四川更是迎來有氣象記錄以來最嚴峻的高溫乾旱災害性天氣,面臨歷史同期最高極端高溫、歷史同期最少降水量、歷史同期最高電力負荷三“最”疊加局面。而這樣的“極致”考驗,還將持續一段時間。

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據中國氣象局官網發佈的16日高溫實況排行榜,截至16日17時,重慶、貴州、四川三個省份包攬了高溫榜前十名。其中第一名北碚區,最高氣溫更是達到了驚人的44攝氏度。

到底有多熱,大家可以感受下:

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歷史罕見的持續性高溫考驗下,“空調續命”不再是一句調侃,各地用電負荷都急劇上升,“缺電”成了很多地方共同面臨的大考。

但,作爲電力大省的四川,卻走到停工限電這一步,還是讓很多人意外。

8月14日,四川省經信廳和國網四川省電力公司聯合下發《關於擴大工業企業讓電於民實施範圍的緊急通知》:

一時間,多地都傳出了工廠停工放假的消息。

比如,寧德時代四川電池工廠因限電停產;富士康成都廠區15日起停產至20日。

此外,四川美豐、瀘天化、浩物股份、國光股份,以及河南的中孚實業等5家受影響的上市公司,也均對外作出迴應。

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值得注意的是,重慶同樣因爲電力供應告急,部分地方也不得不選擇了停工限電。

02

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全國水電第一省,以及西電東送的主要省份,四川本身是不缺電的。而現在出現停工限電,着實讓人覺得不可思議。

但是,在全國能源一盤棋的戰略之下,四川在關鍵時刻寧願“委屈”自己,也要承擔起西電東送的責任。

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2021年,四川水電裝機容量接近9000億千瓦時,連續五年水電外送電量超過1300億千瓦時,位居全國第一。

今年7月1日,隨着白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流工程啓動送電,四川已投運5條特高壓工程。

其他4條爲:

此外,第6條特高壓工程:白鶴灘—浙江特高壓工程,也將於今年年底建成投產。

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據川觀新聞的報道:

據統計,四川電力外送惠及江蘇、浙江、上海、江西、重慶、陝西等多個省份。甚至有說法稱,上海家庭裡每五盞燈泡裡面,就至少有一盞是四川點亮的。

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在一定程度上說,這展示的正是四川作爲水電資源大省的擔當。

要知道,西電東送之所以叫“送”,而不是“賣”,是因爲在“全國能源一盤棋”的戰略計劃之下,輸往東部地區的電力,並不是按照市場價格計算的。

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可以參考的一個數據,來自21世紀經濟報道此前的披露:

如果還考慮到修建水電站背後的生態保護、居民安置等問題,毫無疑問,在“西電東送”的國家大局中,包括四川在內的一些西部省份默默承擔了很多。

尤其是在今年電力極其緊缺的情況下,四川一方面要繼續承擔好“西電東送”的重任,另一方面卻不得不停工限電,這種承擔和付出,更是被放大。

這一點,也讓人們對於中國不同區域之間的關係,以及不同區域所扮演的角色,有新的認識。

03

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當然,靠停工限電來保證最基本的民用電,這種方式是無奈的,也只能是暫時性的。

大家都知道,受疫情等多種因素的影響,今年企業的壓力普遍較大。在這種情況下,又因爲電力緊缺的客觀原因不得不選擇停工,這無論對企業,還是對地方經濟發展來說,都是一件非常遺憾的事。

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事實上,就在16日,在深圳主持召開的經濟大省主要負責人座談會,就明確廣東、江蘇、浙江、山東、河南、四川,這6個經濟總量、市場主體數量、吸納就業都佔全國四成以上的經濟大省要勇挑大樑,挖掘自身政策潛力保市場主體穩經濟。

在這個背景下,爲保障東部地區的電力供應而“犧牲”自己的四川,顯然也應該得到支援。

讓人欣慰的是,就在16日晚間傳來好消息,國家電網相關領導在與基層單位視頻連線,調研指導電力保供工作時明確指出,要堅持全公司“一盤棋”,發揮大電網資源配置作用,組織跨區跨省餘缺互濟,最大限度支援川渝地區電力供應。

這或意味着,川渝兩地停工限電的無奈局面,將得到一定程度的緩解。

不過,相信更多人最期盼的是,這“氣人的”高溫天氣早點過去吧。

綠嘲諷:因選舉變成擁核急先鋒

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侯友宜公佈能源政策,將核能列爲正式選項,民進黨立委痛批背叛新北市 。記者曾吉鬆/攝影

國民黨總統參選人侯友宜昨天提出能源政見。民進黨總統參選人賴清德競辦發言人陳世凱表示,侯友宜再提核電延役,甚至說要重啓核四,再次凸顯侯友宜不僅不熟國政,更不負責任;侯友宜就是核廢料無法解決的始作俑者,請問核廢料的最終處置場要設在哪裡?侯敢不敢正面回答這個問題?

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賴清德昨天在民進黨中常會中談及能源議題,據轉述,賴清德在會中細數自己在行政院長任內就覈定了七部天然氣機組,他並建議黨公職可請民衆查詢每天的備轉容量率資訊,「臺灣其實不缺電,臺灣的電是夠的,不會不夠」。

賴清德近日接受媒體專訪時說明,關於用電,外界有很多錯誤的數字,事實上,二○二二年臺灣的綠能發電量已經超過核能發電,核能發電的佔比也僅約百分之五而已,這百分之五並不會造成外傳的大停電;目前備轉容量率約爲百分之十五,簡單解釋就是今天發電一百度,只用掉八十五度,還有十五度的空間,所以,二○二五年一定會缺電的傳言,從實際數字來看,並不合理。

民進黨發言人張志豪表示,過去侯友宜說「沒有核安、沒有能力處理核廢料,就沒有資格用核電」,但現在侯友宜卻因爲選舉變成「擁核急先鋒」,儼然被核能幫綁架。

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原能會表示,不管延役、除役、重啓,都要面對核廢料問題。原能會放射性物料管理局副局長陳文泉指出,核廢料是高度鄰避設施,要找到最終處置點沒那麼容易。

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首度串聯30家企業!臺灣鋰電池資源產業協會成立

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鋰電池在朝低碳發展的進程中佔着關鍵性地位。 圖/freepik

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因應巴黎協定、碳中和、淨零碳排等在國際間的議題逐漸發酵,在禁售燃油車及全球能源的轉型,不論是動力用電池、風能、太陽能等建置都需儲能系統的配合,現今應用最爲廣泛即爲鋰電池,在朝低碳發展的進程中佔着關鍵性地位。

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臺灣第一個串聯上、中、下游之鋰電池循環再利用產業鏈之協會在3月10日正式成立,會中選出4位理事與3位監事,並推選出名仁資源陳奕潔副董擔任協會創始之第一任理事長。

臺灣鋰電池產業發展多年,已累積相當之技術能力與製造經驗,並且擁有完善之供應鏈體系,3月10日邀請電池材料、製造、組裝、應用至資源化等相關企業共襄盛舉,希望能透過此次協會之成立,促進國內再生料、電池循環再利用,促進相關產業鏈上中下游廠商交流,以建構鋰電池資源循環經濟體系,帶動產業朝永續的循環經濟方向轉型。

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當天邀請指導單位經濟部工業局與環保署長官受邀見證臺灣鋰電池資源產業協會之成立,並期許臺灣鋰電池資源產業協會之成立,藉由產、學、研攜手合作交流,讓資源永續循環利用,提升產業發展及競爭力,進而發揮垂直串聯及橫向整合之功能,提升產業發展及競爭力,使臺灣的鋰電池資源永續更趨完善成熟,並建構臺灣成爲一個鋰電池資源有效循環再利用的潔淨島嶼。

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目前大會身加入之企業有30家,會員數100人,包含企業銘福集團名仁資源、美琪瑪(4721)、榮炭科技(6555)、聯友能源、光澤科技、處鋰科技等、學界成功大學、臺北科大、臺南大學、日本早稲田大學、美國南加州大學、澳洲墨爾本大學、法人單位 (工研院等)與個人入會。

臺灣第一個串聯上、中、下游之鋰電池循環再利用產業鏈之協會今日正式成立,當天邀請電池材料、製造、組裝、應用至資源化等相關企業共襄盛舉。圖左至右爲大葉大學教授李清華、臺灣鋰電池資源產業協會理事長陳奕潔、環保署資源回收管理基金管理會執秘王嶽斌、銘福集團總裁陳福鬆、工業局永續發展組副組長陳良棟、中山大學教授楊金鐘、日本早稻田大學教授Cheng-yin Chiang。 圖/經濟日報

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比亞迪新能源乘用車暢銷海外,八月份出口量再創新高

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近年來,隨着全球能源汽車產業的快速發展,比亞迪憑藉其強大的技術實力和市場開拓能力,在全球新能源市場中取得了顯著的成績。截至2023年8月,比亞迪新能源乘用車出口量已超過17萬輛,這一數字的背後,是比亞迪在新能源領域超過20年的技術積累和市場開拓成果的體現,爲全球綠色出行領域帶來了新的驅動力。

比亞迪依託在新能源領域的持續深耕與產品實力,已經在全球55個國家及地區建立了新能源乘用車銷售網絡,其中元PLUS自問世以來在海外市場屢創銷量佳績,已問鼎多國新能源汽車銷量冠軍。

在泰國,比亞迪BYDATTO 3(元PLUS)連續8個月蟬聯純電動汽車銷量冠軍,純電車型1-8月銷量在純電市場佔有率超3分之1;在以色列,比亞迪元PLUS獲得1至8月累計純電動汽車單車型銷量冠軍;在新西蘭,元PLUS再次獲得純電動車銷量冠軍。這些成績充分證明了比亞迪全球化車型的實力和受歡迎程度。

除元PLUS以外,比亞迪陸續面向全球推出多款極具競爭力的新能源車型,隨着多款車型在海外上市並持續獲得市場的認可及好評,截至8月,比亞迪已在海外多國獲得最暢銷新能源汽車品牌的佳績。

在新加坡、新西蘭,比亞迪獲得1至8月累計純電動車銷量冠軍,2023每個月度銷量和特斯拉互有高下,難捨難分,牢牢佔據全球新能源汽車第一梯隊的位置。;在哥倫比亞,比亞迪獲得1至8月累計新能源汽車銷量冠軍;同時,8月比亞迪蟬聯巴西新能源汽車總銷冠,連續兩個月獲巴西新能源汽車銷量總冠軍,包攬純電車型銷量榜前三名,同時比亞迪純電車型8月上牌量領先第二名6倍以上,超越其他品牌純電車型上牌量總和。這些成績充分證明了比亞迪在全球新能源汽車市場的領先地位和品牌影響力。

作爲全球最早研發電動車的企業之一,在未來比亞迪將攜手合作夥伴深耕海外各地市場,協同全球優秀的合作伙伴,持續進行本地化深耕。相信隨着比亞迪不斷的技術創新與市場開拓,其將在全球新能源產業中扮演更加重要的角色,爲全球綠色出行領域帶來更多可能性。

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能源問題一直是世界面臨的共同問題,因爲我們的地球如此廣闊,石油、天然氣等資源都是不可再生資源。用完就沒有了。然而,這些資源恰恰是人類發展過程中不可或缺的戰略資源。比如說石油,從民用到軍用,可以說沒有石油人類的生活根本無法運轉,所以我們正在尋找石油的替代品。其他資源新能源是當前許多國家正在努力的大事。

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我國當然也不例外。雖然我們國家資源豐富,土地遼闊,但是我們國家卻是世界上人口最多的國家,每天消耗的資源是難以想象的。因此,尋找新能源是我國的一項緊迫任務。幸運的是,努力得到回報。在中國科研人員的不斷努力下,終於在我國山東發現了相當於180億噸煤炭的超級寶藏,足夠中國使用約4000年。可以說比核航母還要重要。此寶就是一種新型可再生能源——熱幹石。

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很多軍迷可能對乾熱巖不太熟悉。與石油一樣,它也是一種被廣泛利用的潛在能源。然而,與石油不同,乾熱巖的運行成本非常低,發電成本僅爲太陽能發電的1/10。我國在山東發現乾熱巖的消息一出,立即引起了美國的關注。美國大膽表示這項技術必須共享,但我國也不是傻子,自然拒絕了美國的這種無理要求。

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